Camino escolar

febrero 17, 2019

Con motivo de la Jornada Provincial de Caminos Escolares que se celebró en Úbeda y organizado por la Federación de AMPAs de Jaén “Los Olivos”, hemos querido hacer una reflexión sobre esta temática.Jornada Provincial Caminos EScolares ÚBEDA

¿Cómo recuerdas tu camino al colegio? Esta es la gran fortaleza de proyectos de Camino Escolar. ¿Amistades? ¿Conocidos? ¿Vecindario? ¿Comerciantes? ¿Sentimientos? ¿Meteorología? ¿Siempre íbamos por los mismos caminos? ¿Qué sonidos, olores, colores… recordamos? ¿Cómo lo vivía la familia? ¿Qué aprendimos? ¿Se pueden asumir grados de responsabilidad sin grados de libertad?

Las ciudades surgieron como espacios que ofrecían seguridad. ¿Cómo son nuestras ciudades actualmente? ¿Son más seguras las ciudades actualmente o en el pasado?

0.1. Seguridad. Ciudades y seguridad EA. Seguridad copia

¿Qué papel tiene la infancia y la adolescencia en nuestras ciudades? Muchas veces escuchamos que la infancia está todo el día delante de una pantalla. ¿Tienen otras opciones?

 

En las ciudades aumentó el tráfico, impusimos nuevas reglas, creamos más infraestructuras que han llevado al colapso y establecimos barreras que han deteriorado la vida social, reduciendo el control social y produciendo desconfianza de las calles.

Como consecuencia la infancia pierde la calle y las familias tienen que asumir el papel de “taxistas” en el acompañamiento. “Podemos estudiar fútbol, pero no nos dejan jugar a la pelota”. Hemos pasado de que para educar la infancia es necesaria toda la tribu a “yo por mi hija mato”.

Este proceso ha supuesto un cambio cultural en el ocio, crianza, cohesión social, alarmismo mediático, desarrollo personal, sobreprotección, “infantilización”, sedentarismo… que se retroalimenta como un círculo vicioso.

¿Dejarías que la infancia caminara al colegio sin la dependencia de personas adultas? ¿Qué miedos tenemos? ¿Cómo podemos abordarlos colectivamente? ¿De qué manera podemos objetivizarlos?

¿Qué es el Camino Escolar? Pueden ser muchas cosas. Para nosotras es un recurso educativo que nos permite reflexionar colectivamente sobre un problema que no es de nadie y es de toda la sociedad: la infancia ha perdido la calle; incluso para algo tan cotidiano como ir de casa al colegio. ¿Qué modelo de ciudad construimos? ¿Cómo es nuestra movilidad? ¿Cuál es el reparto del espacio público? ¿Cómo es el modelo de maternidad-paternidad? ¿Qué costes estamos pagando por estar escoltando y tutorizando en todo momento su ocio?

¿Por qué es importante que la infancia pueda realizar el camino a la escuela sin la dependencia de personas adultas? No es tanto que la infancia pueda caminar de casa al centro educativo sin la dependencia adulta, sino que pueda salir de casa y jugar en la calle con iguales. El juego es el principal medio de desarrollo personal y para jugar no se puede ir acompañado de adultos.

¿Qué limitaciones tiene el Camino Escolar? Por si solo no solventa problemas de movilidad, urbanísticos, ambientales, culturales…

Por eso deben estar implicadas muchas administraciones en el Camino Escolar: seguridad ciudadana, fomento, participación ciudadana, medio ambiente…, aunque paradójicamente en pocas ocasiones encontramos altas instituciones educativas comprometidas. Tal vez esta necesaria transversalidad hace que falte liderazgo y coordinación.

Culturalmente estamos pasando de la seguridad vial a la movilidad sostenible. Para una buena política de seguridad vial, es necesario una buena política de movilidad sostenible y del espacio público (urbanística).

Muchas veces nos instan a cambiar nuestra forma de movilidad, pero pocas veces vemos a administraciones liderando un cambio en el reparto del espacio público, actualmente monopolizado por el “ABuso” del coche: el 70% del espacio público urbano es asfalto. Una ciudad pensada para las personas es más barata. La solución no es una lista de infraestructuras, es priorizar un cambio cultural.

 

Precisamos pasar de una educación vial que reproduce la calle como una vía y la ve desde el parabrisas, hacia una educación de transformación profunda. ¿Queremos “calles pasillo” o “calles salón” donde podemos pasar y estar?

En este cambio debemos revisar la orientación de la educación como entrenamiento para la autodefensa y el trato a la infancia como conductores precoces de automóviles. El cambio de enfoque debe revisar mensajes, valores, destinatarios y cómplices. ¿Es necesario que un policía esté en el paso de peatones para restar prioridad a peatones, dárselo al flujo del tráfico motorizado y sea permisivo con el estacionamiento ilegal? ¿Seguimos mandando mensajes como sillas de retención, siniestros mortales…, fomentando una movilidad motorizada y alimentando que la calle es peligrosa, en vez de construir una ciudadanía crítica con nuestra movilidad actual y ofreciendo herramientas para propuestas de cambio?

2.4.2. Educación vial copia.jpg

En este cambio cultural educaremos para vivir el barrio: conociéndolo, identificándose y responsabilizándose. Precisamos recuperar la cohesión social, empezando por conocer a nuestras/os vecinas/os, comerciantes…

Establecemos dos claves para los proyectos de camino escolar: formación y comunicación.

Actualmente tenemos en el Centro Nacional de Educación Ambiental (CENEAM) con el Grupo de Trabajo (GT) “Movilidad e Infancia” y “STARS“; Acción Educativa y GT “La ciudad de los niños“; Red internacional para niñas y niños (Tonucci); Ciudades amigas de la infancia (UNICEF); Congreso ConBici; Congreso “Red de Ciudades que Caminan”

Dentro del grupo de trabajo interno es fundamental que sepamos comunicar los objetivos y líneas de trabajo, especialmente cuando se entiende que el trabajo es transversal: educación, participación ciudadana, seguridad ciudadana, educación, urbanismo… A nivel externo es necesario que se expongan de manera atractiva todo lo trabajado y se difunda.

En la formación debería estar todos los agentes implicados, siendo más importante cuanto mayor es su responsabilidad en las decisiones.

¿Con quiénes contamos para el camino escolar? Infancia y adolescencia; familias; docentes; comerciantes y vecinos; asociaciones; administraciones…

Es muy importante entender que la infancia y la adolescencia son ciudadanía del presente y no únicamente del futuro; que tienen sus derechos y deberían ser los principales protagonistas del camino escolar. En la adolescencia tienen un mayor aprecio a los iguales, por lo que proyectos como STARS elige a un grupo reducido de alumnado, los denomina “embajadores/as” y trabaja directamente con ellos. Generalmente se olvida de su necesaria participación ciudadana, para lo que recomendamos un Consejo de la infancia y la adolescencia.

Además de los escolares, las personas adultas deben entender que la infancia con autonomía en la calle es un hecho público y nos hace responsables como ciudadanía. Aquí entraríamos a docentes, familias, comerciantes, vecinos, técnicos…

Hay una figura que STARS lo denomina “champions” y que puede ser cualquier persona adulta. Esta figura la deberían asumir docentes por su papel esencial en la organización y animación.

Las familias podrían ser la principal barrera y, a la vez, los mejores colaboradores.

Los comerciantes y los vecinos del barrio pueden también implicarse, asumiendo la responsabilidad de vigilancia difusa. Las asociaciones jugaría otro papel muy importante.

Las administraciones deben comprometerse públicamente en su desarrollo y trabajar para que las propuestas realizadas que sean viables y acordes con el proyecto se realicen. Es precisa una participación vinculante.

Y ahora que tenemos claros quiénes son los agentes implicados: escolares; docentes; familias; comerciantes, vecinos y asociaciones; administraciones… ¿Por donde empezar? Lo primero sería realizar un diagnóstico participativo mediante: encuestas, análisis del espacio público: entrada y/o itinerarios, etc.

Es importante que esta evaluación inicial tenga indicadores concretos y se repita en diferentes momentos. Incluso utilizar la investigación científica para darle mayor rigor: “Pedalea y Anda al COle (PACO)“.

Este diagnóstico nos permitirá una buena planificación. En este sentido destacamos el proyecto STARS de Madrid como buen ejemplo.

Hay muchas actividades por donde se puede empezar:

  • Creación de un logo y lema (Rivas).

  • Taller para la creación de chapas, camisetas… con dibujos y lemas para el camino escolar.

Estos concursos de dibujo, logos, lemas, chapas, redacciones, vídeos, etc., no tienen por qué producir una reflexión necesaria, ni un cambio cultural, incluso a veces seguimos reproduciendo las reglas que se han impuesto en el espacio público desde el parabrisas.

  • Gymkana (Ayto. Estepona). A través del juego simbólico, ir transmitiendo algunos fundamentos.

  • MetroMinuto” (Pontevedra y Ciudades que caminan), “WalkAbility“, valoración de la accesibilidad y Paseos de Jane Jacobs adaptados a la infancia y adolescencia.

 

 

 

  • Juego de la serpiente (DGT). Son fundamentales la comunicación y los incentivos diarios.

  • Pedibús, “Kiss&Go” y Bicibús. Importante buscar la autonomía y su normalización. ¿Son necesarios los petos para caminar? ¿Cómo se irá retirando progresivamente el acompañamiento adulto si lo hubiera?

  • Meteorología y vestimenta adecuada. ¿Cuánto alumnado tiene paraguas y calzado impermeable?

 

  • Participación de la infancia y adolescencia: Agenda21, Consejo de la infancia y la adolescencia… y propuesta vinculantes: señal “Juega respetando” (Alcalá de Henares).

 

  • Parking Day.

  • Abre la calle“. Sería cualquier propuesta en la que se cierra la calle al tráfico motorizado y se abre para toda la ciudadanía.

  • Urbanismo participativo. Si encontramos una comunidad educativa concienciada con la movilidad y espacios amables, así como la participación ciudadana, sería coherente que antes de empezar a transformar el espacio público, lo hiciéramos con los patios de los centros educativos.

Y con estos fundamentos y algunos ejemplos de actividades, seguramente se nos ocurran muchas otras ideas: pasacalles; debates escolares…

Además es interesante no limitarse a la movilidad sostenible y completar la educación: talleres sobre consumo responsable, energías renovables, huertos escolares, patrimonio, senderismo…

 

Pueden observar que no citamos las charlas que no tiene una implicación directa del alumnado:

Dímelo y lo olvidaré.

Muéstramelo y lo recordaré.

Involúcrame y lo aprenderé. (Confucio)

Tampoco estamos a favor de los “Parques de educación vial”. El verdadero contexto educativo es la calle.

2.4.3. Parque infantil. Cárcel de niños copia.jpg

A la escuela le interesa que la infancia tenga experiencias que al día siguiente quiera compartir en la escuela.

¿Qué resultados esperamos?

La idea no es una lista de infraestructuras para un cambio físico, sino priorizar el necesario cambio cultural.

Camino escolar es un recurso educativo, y como tal es necesario abordarlo. Es un proceso a medio y largo plazo. Las personas comprometidas con la educación deberíamos seguir la estela del programa de Iñaki Gabilondo “Cuando ya no esté” y hacer nuestra la cita:

“El verdadero sentido de la vida es plantar árboles, bajo cuya sombra no esperas sentarte”.

9.2.1. Smartcities vs. Smartpeoples copia 2

Os rogamos dejar cualquier comentario sobre críticas, aportaciones, mejoras…

Por último, nos gustaría destacar el excelente equipo de la FAMPA de Jaén “Los olivos”, pertenecientes a la CODAPA (Andalucía) y a la CEAPA (Estatal). Están viendo la posibilidad de incluirse en el CENEAM mediante el Grupo de Trabajo de “Movilidad e infancia” y/o STARS.


II concurso escolar “Ponte en marcha”

febrero 3, 2019

Los Centros Educativos de Infantil y Primaria “Simón Fernández” y “Federico García Lorca” de Estepona participamos en el II Concurso “Ponte en Marcha” de la Junta de Andalucía, con la finalidad pedagógica de diseñar una campaña de difusión y concienciación sobre la movilidad sostenible.

Desde hace años se trabajamos en hábitos, actitudes y valores para el fomento de una movilidad sostenible por su importancia personal, social, ambiental y económica: salud, seguridad, eficiencia, accesibilidad, respeto…

En las actividades realizadas está implicada una amplia comunidad educativa: alumnado, docentes, familias, Ayuntamiento de Estepona, Dirección General de Tráfico (DGT), Universidad de Granada (UGR), asociación STOP Accidentes, Plataforma biciestepona.org, Ruedas Redondas-ConBici, Ecologistas en Acción, Confederación Andaluza de Asociaciones de Padres y Madres del alumnado por la educación pública (CODAPA), Centro Nacional de Educación Ambiental (CENEAM)…

El curso pasado ya nos presentamos al I concurso escolar “Ponte en marcha”, donde dimos a conocer muchas de las actividades que desarrollamos:

  • Semana Europea de la Movilidad.
  • MetroMinuto.
  • “Muévete en bici” en Educación Física y Pedaladas dominicales.
  • Cambiar señal “Prohibido jugar a la pelota” por “Juega respetando”.
  • Exposición y teatro “Caperucita camina sola”.
  • Investigación con la Universidad de Granada “Pedalea y Anda al COle (PACO)”.
  • Canción “Pedalear”.

Para la participación en este concurso, además de presentar una memoria, tuvimos que realizar un vídeo recopilatorio.

Aquí están tres de los participantes premiados:

En este II concurso escolar “Ponte en Marcha” destacamos las siguientes partes de sus bases para participar antes del 15 de marzo:

  • Objetivos:
    • Dar a conocer los diferentes aspectos de la movilidad sostenible y difundir su relevancia tanto en el ámbito personal como social.
    • Divulgar los beneficios de optar por la sostenibilidad en los desplazamientos: reducción de costes económicos, mejora de la salud, mayor seguridad, eficiencia energética, descongestión urbana, accesibilidad, mejora medioambiental
    • Desarrollar valores, actitudes y hábitos de comportamiento que favorezcan el fomento de la movilidad sostenible.
    • Trasladar a la comunidad educativa y al resto del entorno donde se integra el centro docente (barrio, municipio, asociaciones vecinales…) la importancia de usar medios de transporte no contaminantes.
  • Valoración de los trabajos:
    • Plasmación de los valores de la movilidad sostenible, incidiendo en la diversidad de modos de transporte no contaminantes.
    • Grado de implicación de la comunidad educativa (alumnado, profesorado, personal no docente, familias…).
    • Grado de implicación de la comunidad local: barrio, asociaciones vecinales, distrito, ayuntamiento…
    • Valor educativo.
    • Creatividad.
    • Integración curricular.
    • Integración en el programa o programas educativos que viene realizando el centro.
    • Grado de interdisciplinariedad.
    • Actividades realizadas: originalidad, desarrollo, ámbito de realización.
    • Impacto en los medios de comunicación y difusión locales.
    • Calidad de la presentación de la documentación.

En cuanto a la memoria, hemos pensado presentar la siguiente:

  • Título de la actividad.
  • Objetivos.
  • Contenidos que se desarrollan.
  • Participantes.
  • Breve descripción.
    • Semana Europea de la Movilidad (SEM) por el Ayuntamiento de Estepona.

  • SEM: Concurso escolar de dibujo.
  • SEM: Gymkana de la movilidad con escolares.

  • SEM: La movilidad desde la perspectiva de género.

  • SEM: Parking Day.

  • SEM: Fiesta de la movilidad y Pedalada.

  • Charlas de Educación Vial por parte de la Policía Local de Estepona.
  • Concurso escolar de la STOP Accidentes y Fundación Mapfre “Ahora vamos andando al cole“. Taller de educación vial y concurso realizando una carta y/o dibujo.

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  • Investigación “Pedalea y Anda al COle (PACO)” con la Universidad de Granada.
    • Presentación de los resultados de la investigación realizada en el curso 2017/2018 en el CEIP Simón Fernández y financiado por el Ayuntamiento de Estepona.
    • Realización de la investigación durante el curso 2018/2019 en el CEIP Simón Fernández y CEIP Federico García Lorca de Estepona, financiada por la Junta de Andalucía.

  • Grupo de Trabajo de la DGT sobre “Programas de formación para ciclistas y monitores”.
  • Ponencia en la formación organizada por FAMPA “Los Olivos” de Jaén (CODAPA) sobre Camino Escolar.

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  • Juego de la Serpiente (DGT) en el CEIP Simón Fernández y Federico García Lorca de Estepona.
    • Audio Radio Estepona.

  • Exposición y teatro “Caperucita camina sola”.

  • Cambiar señal “Prohibido jugar a la pelota” por “Juega respetando” fomentando la participación de la infancia.
  • MetroMinuto
  • Senderismo escolar urbano y natural.

  • Estepona pedalea” (Ayuntamiento de Estepona; Plataforma biciestepona.org; Ecologistas en Acción “Sierra Bermeja”): paseos en bicicleta dominicales cada mes.

  • Cursos de mecánica de bicicleta (Ayuntamiento de Estepona).

  • Programa de Educación Ambiental del Ayuntamiento de Estepona, donde hay una charla sobre Movilidad Sostenible.

  • Caminando por un reto. Iniciativa para luchar contra la obesidad, sobrepeso y sedentarismo.
  • Recursos utilizados.
  • Imágenes, audios, etc.

En el mes de mayo sabremos los ganadores. ¡El premio son 25 bicicletas!


Caminando por un reto

noviembre 1, 2018

Desde la Diputación Provincial de Málaga nos proponen, el lunes 12 de noviembre, de 10:00 y a 13:00 horas, participar en el proyecto “Caminando por un reto. Te necesitamos para alcanzar la Luna”.

Esta iniciativa pretende luchar contra la obesidad, el sobrepeso y el sedentarismo, especialmente en la población infantil. Para ello, proponen sumar los pasos de todas las personas que deseen salir a caminar de forma conjunta el día 12 de Noviembre, día mundial contra la obesidad. El reto es recorrer entre todos la distancia que separa la Tierra y la Luna y, para ello necesitan la participación de 50 municipios.

Caminando por un reto. 12.11.18.png

El punto de encuentro será en el Paseo Marítimo de Estepona, frente a la rotonda de la UE, estimando la participación de unos 1.500 escolares. La distancia del recorrido es de unos 5 km (descargar callejero), por lo que se estima que se puedan recorrer una distancia como de Estepona a Nueva Delhi: 7.466 km.

Horario (provisional):

  • 10:00 horas. Llegada de los centros al punto de encuentro.
  • 10:30 horas. Salida de la marcha a pié y recorrido de unos 5 km.
  • 12:30 Llegada de la marcha al lugar de salida.
  • 13:00 Fin de la actividad. Cada grupo se dirige a su centro.

El recorrido ha sido supervisado por la Policía Local de Estepona, los cuales, junto a voluntarios de Protección Civil y los técnicos deportivos de la Delegación de Deportes, acompañarán a la comitiva en todo el recorrido velando por la seguridad de las personas participantes.


La infancia se mueve

noviembre 1, 2018

El jueves 20 de septiembre de 2018 tuvo lugar, en el Polideportivo del Carmen, la conferencia “La infancia se mueve. No perdamos las buenas costumbres”, donde Manuel Herrador-Colmenero y Romina Gisele Saucedo presentaron los datos de una investigación sobre los desplazamientos activos y autónomos del alumnado del colegio Simón Fernández. Esta investigación realizada por el grupo de investigación PROFITH, de la Universidad de Granada, ha sido posible gracias al Ayuntamiento de Estepona.

En la sociedad actual se evidencia un descenso en los desplazamientos activos y una menor autonomía de la infancia para desplazarse y estar de manera autónoma en el espacio público: “Ya no se juega en la calle”. Entre las barreras que se encontraban, destacaban la sobreprotección a la infancia y el abuso del coche en el espacio público.

Muchas son las justificaciones para fomentar esta práctica: sociales, ambientales, económicas…, y una sencilla forma de hacerlo es con el camino escolar.

            Para el estudio se pasó un cuestionario validado a los cuatro cursos de 5º y 6º de Educación Primaria y a sus familias. En las familias se incidía en el modo de desplazamiento, tiempo y distancia, factores socioeconómicos, permiso, barreras y actividad física. En el alumnado se incluían también factores psicosociales, desayuno, sueño y acompañamiento.

            Destaca que cerca de un 83% del alumnado de tercer ciclo de Educación Primaria del colegio Simón Fernández de Estepona se desplazan de manera activa. Favorece el hecho de que más de un 75% del alumnado vive a menos de 1 km. En cuanto al desayuno y las horas de sueño, más de un tercio del alumnado lo hace de manera correcta. Los niveles de actividad física de los niños y niñas del colegio Simón Fernández son buenos.

Modos desplazamientos.jpeg

            La mitad de las familias creen que no existe ninguna distancia aceptable para que el alumnado (10-11 años) pueda desplazarse sin la dependencia de adultos, de manera autónoma, evidenciando la necesidad educativa de trabajar la sobreprotección.

            Además del trabajo educativo, se debatió sobre la necesidad de disuadir el acceso en coche a los últimos metros de los centros educativos, algo que tiene el colegio Simón Fernández por su situación en el centro histórico con su reciente peatonalización.

Mural regando

 


El juego de la serpiente en Estepona

octubre 23, 2018

El juego de la serpiente es una campaña promovida por la DGT y dirigida a la comunidad educativa para animarles a desplazarse de manera activa (andando o en bicicleta) al colegio y sostenible, utilizando el transporte colectivo: autobús, coche compartido…

Hemos medido la distancia media de casa al cole: ¿? km.

El cole tiene un total de ¿? alumnas/os, aunque participarán ¿98? alumnas/os de 3º, 4º, 5º y 6º de Educación Primaria.

Juego de la serpiente

Al menos dos semanas antes de empezar la campaña, debe realizarse una medición previa. Hemos propuesto el martes 19 de diciembre de 2018. Tras esta medición nos marcaremos un objetivo cuantitativo. Por ejemplo, aumentar al menos un 15% los desplazamientos sostenibles y que ese cambio se mantuviera en por lo menos un 7% después de la campaña.

Medición

La campaña durará dos semanas. Planteamos el inicio de campaña el lunes 21 de enero y finalizando el viernes 1 de febrero de 2019.

 

Al menos tres semanas después de la campaña, debe realizarse una medición posterior. Hemos propuesto el martes 5 de marzo de 2019.

 

Educativamente trataremos el necesario cambio cultural para un camino escolar seguro, saludable, sostenible y progresivamente autónomo, proponiendo actividades paralelas como:

  • Semana Europea de la Movilidad del Ayuntamiento de Estepona:
    • Concurso dibujo escolar.
    • Charla PACO.
    • Actividades lúdicas en la calle.
    • Pedalada y fiesta de la movilidad.

  • Concurso “Ahora vamos andado al cole”.

 

    • UDI Sobre ruedas.

UDI Sobre ruedas

  • Concurso “Ponte en marcha”.

  • Charlas de Educación Vial de la Policía Local de Estepona.

 

 

 


Concurso escolar “Ponte en marcha”

marzo 13, 2018

Desde el principio de curso y hasta marzo de 2018, en el CEIP Simón Fernández de Estepona hemos realizado algunas actividades relacionadas con la movilidad sostenible, destacando: Semana Europea de la Movilidad, señal “Juega respetando”, “Muévete en bici”, #MetroMinuto y teatro “Caperucita camina sola”.

Todas ellas ponen en valor los beneficios de la movilidad sostenible: salud, seguridad, accesibilidad, eficiencia, convivencia, sostenibilidad, autonomía, empatía, emprendimiento, participación…

La implicación del alumnado ha sido principalmente con el de segundo y tercer ciclo por la estrategia de fomentar una movilidad activa y autónoma en su camino escolar. No obstante, en muchas de ellas buscamos la implicación de toda la comunidad educativa. El personal del Ayuntamiento se ha volcado especialmente en algunas actividades como la Semana Europea de la Movilidad, y hemos establecido un Grupo de Trabajo para el ofrecimiento de estas y otras actividades, a otros centros educativos de Estepona. En este Grupo de Trabajo también está Policía Local, especialmente necesaria para la actividad “Muévete en bici” y la propuesta final de una movilidad activa y autónoma en el camino escolar. También dimos difusión a la Escuela de Ciclismo de la Unión Ciclista Virgen del Carmen y de las actividades propuestas por la Fundación 24 horas Deportivas de Estepona. De manera puntual, buscamos una mayor implicación del personal no docente del centro, equipo directivo y madres y padres, por ejemplo, en la matriculación, donde se decide si el alumnado puede regresar a casa de manera independiente de adultos.

A continuación analizamos el desarrollo de las competencias claves como integración al currículo.

  • Aprender a aprender. Ofrecemos el contexto formal de la escuela con las actividades mencionadas, ofrecemos otras no formales propuestas por clubes deportivos y Ayuntamiento, así como las informales que se dan en su grupo de amigos y en familia: camino escolar, movilidad peatonal y ciclista, etc. Con el teatro “Caperucita camina sola” llegan a ser “embajadores” de la movilidad activa y autónoma. En todas las actividades se busca que alumnado sea el protagonista.
  • Competencias sociales y cívicas. Se busca un bienestar personal, colectivo y ambiental. Aumentamos sus habilidades y capacidades para interpretar fenómenos y problemas sociales: sobreprotección, abuso del coche en el modelo de ciudad, etc., así como mostrar propuestas de mejora como camino escolar, fomento de la movilidad activa, derecho a la participación desde el Plan de Convivencia, etc.
  • Comunicación lingüística. Trabajamos la comunicación corporal, escrita y oral en actividades como el teatro, en la conducción de grupos en bicicleta, difusión… Igualmente se precisa de una buena predisposición al diálogo crítico y constructivo, como el empleado en el Plan de Convivencia y en la propuesta de cambio de la señal “Prohibido jugar con la pelota” a “Jugar respetando” que se apoya en imágenes y valores universales. También se incluye un vocabulario específico: movilidad, sostenibilidad, actividad física, eficiencia, cohesión social, accesibilidad, equidad, autonomía, sobreprotección, urbanismo, calle residencial…
  • Competencia digital. Fomentamos la creación digitalmente del #MetroMinuto, y usamos Google Maps para calcular distancia y tiempo de desplazamiento. Demostramos que la infancia prefiere la libertad que ofrece un espacio público amable y compartido con iguales que quedarse encerrado por abuso del coche y sobreprotección, donde los juegos virtuales son la primera opción de ocio. Utilizamos los medios digitales para la participación en sociedad, concretamente con el uso de la “línea verde” de Estepona y a través de fotografías digitales propias, por ejemplo, para mejorar la accesibilidad de la red peatonal. El blog de los sextos es un canal de información donde existe un lenguaje específico: textual, numérico, icónico, visual, gráfico y sonoro. Además del canal de YouTube, para el proyecto “Ponte en marcha” hemos establecido un álbum público específico en Google Fotos. Consensuamos un código de uso de las imágenes digitales de manera pública y formamos en los peligros de las redes sociales.
  • Conciencia y expresiones culturales. Para la orientación, necesaria como actividad previa al #MetroMinuto, usamos las rutas turísticas sobre la poesía, mosaicos y esculturas que ofrece el Ayuntamiento de Estepona y que pone en valor su patrimonio. Utilizamos el contenido de la exposición “Caperucita camina sola. La reintroducción de la infancia en la ciudad” para dramatizarla y hacerla más interactiva. También fomentamos la creatividad para crear el #MetroMinuto. En la Semana Europea de la Movilidad se propusieron murales con tizas en los espacios públicos con prioridad para el tráfico. Para la perspectiva de género en el mes de marzo se propuso “La bicicleta verde” como actividad de cine-fórum. Utilizamos la cámara digital de fotos/vídeos como registro de las actividades y fomentamos su uso artístico.
  • Sentido de iniciativa y espíritu emprendedor. Desde el #MetroMinuto buscamos la realización de #PediBus por parte del alumnado y dejamos voluntario el desarrollo de un #BiciMinuto. Intentamos trabajar de manera cooperativa, resultando iniciativas como el teatro “Caperucita camina sola”, donde el alumnado anima a otras compañeras/os a realizar de manera activa y autónoma el camino escolar.
  • Competencia matemática y competencia básica en ciencia y tecnología. Manejamos longitud, tiempos y velocidad de desplazamientos, tanto caminando, como en bicicleta. Utilizamos porcentajes, tablas y gráficos en los conceptos plasmados en la exposición “Caperucita camina sola. La reintroducción de la infancia en la ciudad” y en los beneficios y problemas de la movilidad por abuso del coche, donde también tratamos aspectos físicos, biológicos, tecnológicos… con el sentido de la responsabilidad en relación a cuestiones ambientales.

Justificamos el valor educativo por la alta sensibilización ambiental y la capacidad de propuestas para el desarrollo sostenible. Incidimos en la seguridad activa en la movilidad peatonal y ciclista, así como establecemos propuestas de pacificación del tráfico urbano. Fomentamos los desplazamientos activos cotidianos como hábitos saludables. Proponemos los juegos sin material en el espacio público como educación al consumidor. Tratamos la educación cívica y moral de manera específica en la propuesta de cambiar la señal “Prohibido jugar a la pelota” por “Juega respetando”.

El Proyecto Educativo de Centro integra al programa del Ayuntamiento de Estepona “Camino Escolar”. Además, desde las diferentes áreas se desarrollan estas y otras actividades. En un futuro, queremos desarrollarlo de manera más transversal, por ejemplo, desde el Proyecto Lingüístico de Centro. En este sentido, el alumnado dará difusión de un paseo en bicicleta que queremos desarrollar el 22 de abril con motivo del Día de la Bicicleta y en beneficio de Sierra Bermeja: https://simonfernandezsexto.wordpress.com/2018/03/12/pedalada-22-de-abril/

Las actividades se han desarrollado de manera interdisciplinar con áreas como Educación Física, Lengua, Matemáticas, Cultura y Práctica Digital, Educación Artística, Ciencias Naturales y Sociales.

52. Nour y Lucía trabajando con portatil y comiendo fruta (1) copia

Las actividades realizadas se han desarrollado intentando implicar a toda la comunidad educativa, así como personal del Ayuntamiento de medio ambiente y Policía Local. Algunas propuestas vienen de proyectos de Ruedas Redondas como “Paseando al cole” y de nuestra formación, por ejemplo, en el Seminario de Movilidad e Infancia del Centro Nacional de Educación Ambiental (CENEAM) o en el Grupo de Trabajo de la DGT sobre “Programas de formación para ciclistas y monitores”.

Se ha dado difusión en blogs y redes sociales a nivel local y estatal, destacando al Colegio Simón Fernández, AMPA El Reloj, ConBici, Ruedas Redondas, AA. VV El Palo…

Semana Europea de la Movilidad

  • Título de la actividad: “Semana Europea de la Movilidad”.
  • Objetivos:
    • Dar a conocer la movilidad activa y el espacio público como escenario para la cohesión social.
    • Difundir los beneficios de la movilidad sostenible y espacios públicos amables: seguridad, salud, accesibilidad, eficiencia…
    • Realizar actividades en el espacio público como escenario de cohesión social.
    • Beneficios de los desplazamientos activos y autónomos en el camino escolar.
  • Contenidos que se desarrollan.
    • Movilidad activa. Beneficios.
    • Desventajas de una movilidad basada en el abuso del coche.
    • La infancia como indicador de espacios amables.
    • Cohesión social.
    • Juegos cooperativos y tradicionales.
  • Participantes: alumnado de segundo y tercer ciclo de Primaria; docentes; personal del Ayuntamiento de Estepona y ciudadanía en general.
  • Breve descripción.

Se establecieron en horario escolar y extraescolar actividades como pasacalles en bicicleta, concurso de bicicletas decoradas, juegos cooperativos y tradicionales, circuito de movilidad, murales con tiza en el calzada, dibujo de camisetas, cuentacuentos, concierto… En Educación Física pusimos en valor el espacio público como escenario de cohesión social mediante los juegos que aportaba el alumnado, gracias al desarrollo del área en el espacio público de Estepona, la Plaza del Reloj. En las reuniones de madres y padres del tercer ciclo, se expuso los beneficios de los desplazamiento activo y autónomo en el camino escolar.

Señal “Juega respetando”

  • Título de la actividad: Señal “Juega respetando”.
  • Objetivos:
    • Reconocer el derecho y el deber de la educación, así como a disfrutar del juego.
    • Ofrecer vías para la participación ciudadana del alumnado.
  • Contenidos que se desarrollan.
    • Derecho y deber de la educación.
    • Disfrute del juego.
    • El juego como elemento básico del aprendizaje.
    • La infancia como indicador de espacios amables.
    • Participación ciudadana. Quejas y sugerencias.
  • Participantes: toda la comunidad educativa.
  • Breve descripción.

Gracias al Plan de Convivencia del colegio, cada mes trabajamos una serie de objetivos. En el mes de octubre se fomentó el buzón de sugerencias. Entre las propuestas por el alumnado, está la retirada de la señal “Prohibido jugar a la pelota” por otra que diga: “Juega respetando”.

  • Recursos utilizados: cartones, cartulinas, cámara digital…
  • Imágenes, audios, etc.:

https://simonfernandezsexto.wordpress.com/2017/10/26/plan-de-convivencia/

25. Prohibido jugar a la pelota. Juega respetando copia

“Muévete en bici”

  • Título de la actividad: “Muévete en bici”.
  • Objetivos
    • Desarrollar las habilidades básicas de circulación en bicicleta y aplicarlas siguiendo las normas en un entorno pacificado al tráfico.
    • Estacionar correctamente la bicicleta y realizar una comprobación básica del estado de la bicicleta.
    • Relacionar la movilidad activa con beneficios en seguridad, salud, autonomía, eficiencia, ambientales…
  • Contenidos que se desarrollan:
    • Habilidades básicas en bicicleta: equilibrio, conducción y propulsión.
    • Estacionar correctamente una bicicleta.
    • Mecánica básica: inflado de ruedas, frenos, ajuste sillín, cambios…
    • Actividades y juegos en bicicleta.
    • Educación vial. Normas de circulación.
    • Situaciones básicas en movilidad ciclista.
    • Análisis de la zona en la que se encuentra el centro educativo.
    • Decálogo de contraindicaciones y recomendaciones saludables.
    • Responsabilidad individual y social.
    • Movilidad y espacio público.
  • Participantes: alumnado del segundo y tercer ciclo.
  • Breve descripción.

En diferentes días a lo largo del curso se ha motivado al alumnado para que trajeran las bicicletas. Se incidió en el estacionamiento correcto de bicicletas con candado, la obligación de casco para la circulación de bicicletas en menores de 16 años, revisar y mantener correctamente la bicicleta, mostrar una actitud de prevención activa y establecer 3 niveles de aprendizaje: 1) aprender a montar en bicicleta; 2) adquirir las habilidades básicas de conducción en bicicleta; 3) demostrar en el entorno pacificado las habilidades básicas. Con el #BiciMinuto se podrían establecer un recorrido por el municipio. Se ha contado con la Policía Local de Estepona para incidir en la perspectiva de seguridad de la movilidad sostenible. También se va a proponer la difusión de un paseo en bicicleta popular y abierto a toda la ciudadanía.

32. Mirar hacia atrás copia

#MetroMinuto

  • Título de la actividad: #MetroMinuto.
  • Objetivos:
    • Orientarse en el municipio y reconocer distancias y tiempos de desplazamientos.
    • Identificar y realizar acciones concretas dirigidas a la mejora del entorno.
    • Utilizar las Tecnologías de la Comunicación e Información como herramienta de aprendizaje.
    • Valorar los hábitos de los desplazamientos activos y hábitos de prevención activa.
  • Contenidos que se desarrollan:
    • Fundamentos de la orientación.
    • Percepción espacio-temporal.
    • Juegos sensoriales, cooperativos, de pistas y orientación.
    • Actitudes relacionadas con la conservación del entorno y prevención activa de riesgos. Educación vial.
    • Distancias y tiempo de desplazamiento.
  • Participantes: alumnado del segundo y tercer ciclo.
  • Breve descripción.

Después de orientarnos en el entorno cercano al centro educativo, y por alrededores más lejanos en las diferentes actividades planificadas durante el curso, propusimos la realización del #MetroMinuto, un esquema de la ciudad donde se miden distancias y tiempos de desplazamientos andando (y en bicicleta), desde el centro educativo como punto de inicio hasta algunos puntos que podrían ser de interés para alumnado o fácilmente identificable: plazas, parques, otros centros educativos… La finalidad es reconocer el poco tiempo que requieren determinados desplazamientos activos y valorarlo como actividad física saludable. También podemos evaluar la accesibilidad de los itinerarios, establecer grupos escolares autónomos para realizar el camino escolar (#PediBus)…

Teatro “Caperucita camina sola”

  • Título de la actividad: Teatro “Caperucita camina sola”.
  • Objetivos:
    • Reconocer las dificultades de la infancia para desarrollarse en el medio urbano.
    • Proponer el camino escolar para el fomentar la autonomía infantil y mejora para unas ciudades más amable.
  • Contenidos que se desarrollan:
    • Sobreprotección. Seguridad, riesgo y peligro. “Privatización” de la crianza. Sedentarismo y actividad física cotidiana. Memoria emocional. Responsabilidad colectiva. Género. Confianza. Autonomía.
    • Abuso del coche en el modelo de ciudad. Urbanismo “táctico”: participación ciudadana.
    • Expresión corporal y oral. Dramatización.
    • Camino escolar y otras propuestas de mejora para una ciudad más amable.
  • Participantes: alumnado del tercer ciclo para toda la comunidad educativa.
  • Breve descripción.

La obra de teatro está sacada de la exposición “Caperucita camina sola. La reintroducción de la infancia en la ciudad” del Centro Nacional de Educación Ambiental (CENEAM), donde se reflexiona sobre las dificultades de niñas y niños para desarrollarse en su medio urbano y una aproximación al camino escolar como propuesta educativa para el fomento de la autonomía infantil y mejora para unas ciudades más amables. También será una motivación para que el Ayuntamiento ofrezca la exposición a otros centros educativos el próximo curso y valorar iniciativas como #KissAndGo.

  • Recursos utilizados: exposición, cartones, disfraces, cámara digital…
  • Imágenes, audios, etc.:

https://simonfernandezsexto.wordpress.com/2018/03/12/caperucita-camina-sola/

Para el vídeo recopilatorio contamos con la selección de imágenes y vídeos realizados en Google Fotos. Agradecer a Javier Guerra la posibilidad de incluir su canción “Pedalear” en el vídeo recopilatorio”.

 


14. Bibliografía

junio 24, 2017
  • Bikeability: http://bikeability.dft.gov.uk/
  • Consejería de Educación, Cultura y Deporte. Secretaría General de Educación: “Las competencias claves como elemento integrador y esencial del currículo”. Curso de formación docente durante el curso 2014/2015 en la Comunidad Autónoma de Andalucía, basado en el proyecto PICBA y COMBA.
  • Circular de 10 de septiembre de 2012 de la Dirección General de Participación y Equidad por la que se establecen criterios y orientaciones para el registro y actualización de datos en el censo del alumnado con necesidades específicas de apoyo educativo en el sistema de información “SENECA”.
  • Descansos Activos Mediante Ejercicio Física (DAME10): http://www.msssi.gob.es/profesionales/saludPublica/prevPromocion/Estrategia/DAME10.htm
  • Decreto 328/2010, de 13 de julio, por el que se aprueba el Reglamento Orgánico de las escuelas infantiles de segundo grado, de los colegios de educación primaria, de los colegios de educación infantil y primaria, y de los centros públicos específicos de educación especial.
  • Decreto 97/2015, de 3 de marzo, por el que se establece la ordenación y el currículo de la Educación Primaria en la Comunidad Autónoma de Andalucía.
  • Delgado Noguera, M. A. (1991). “Los estilos de enseñanza en la educación física. Propuesta para una reforma de la enseñanza”. Granada: Universidad de Granada.
  • Devís Devís, J. (2000). “Actividad física, deporte y salud”. Barcelona: INDE.
  • Devís, J. y Peiró, C. (2004). “Los materiales curriculares en la Educación Física”. En FRAILE y cols. (2004) “Didáctica de la Educación Física. Una perspectiva crítica y transversal”. Madrid: Biblioteca nueva
  • Días Lucea, J. (2005). “La evaluación formativa como instrumento de aprendizaje en Educación Física”. Barcelona: INDE.
  • Flecha, R. Y Puigvert, L. (2002:11-20). “Las comunidades de aprendizaje: una apuesta por la igualdad educativa”. REXE (Revista de estudios y experiencias en educación). Facultad de Educación de la Universidad Católica de la Santísima Concepción. Concepción (Chile).
  • Granda, J. Alemany, I. (2002). “Manual de aprendizaje y desarrollo motor. Una perspectiva educativa”. Barcelona: Paidós.
  • González Lucini, F. (1994) “Temas transversales y áreas curriculares”. Madrid: Anaya.
  • Invernó i Curós, J. (2003) “Circo y educación física. Otra forma de aprender”. Barcelona: INDE
  • Ley 17/2007, de 10 de diciembre, de Educación de Andalucía.
  • Ley Orgánica 2/2006, de 3 de mayo, de Educación.
  • Ley Orgánica 8/2013, de 9 de diciembre, para la Mejora de la Calidad Educativa.
  • Méndez Giménez, A. (2003). “Nuevas propuestas lúdicas para el desarrollo curricular de educación física”. Barcelona: Paidotribo.
  • Montávez Martín, M. y Zea Montero, M. J. (1998) “Expresión corporal. Propuestas para la acción”. Málaga: MM y M. J. Z.
  • Orden ECD/65/2015, de 21 de enero, por la que se describen las relaciones entre las competencias, los contenidos y los criterios de evaluación de la educación primaria, la educación secundaria obligatoria y el bachillerato Orden de 17 de marzo de 2015, por la que se desarrolla el currículo correspondiente a la Educación Primaria en Andalucía.
  • Orden de 25 de julio de 2008, por la que se regula la atención a la diversidad del alumnado que cursa la educación básica en los centros docentes públicos de Andalucía.
  • Peiró et al. (2005). “Un salto hacia la salud: actividades y propuestas educativas con combas”. Barcelona: INDE.
  • Pérez López, I. J. y Delgado Fernández. M. (2004). “La salud en la secundaria desde la educación física”. Barcelona: INDE.
  • Real Decreto 126/2014, de 28 de febrero, por el que se establece el currículo básico de la Educación Primaria.
  • Ríos, M. y otros (2006). “Actividad física adaptada. El juego y los alumnos con discapacidad”. Barcelona. Paidotribo.
  • Viciana Ramírez, J. (2002). “Planificar en educación física”. Barcelona: INDE.