Conducción de grupos en bicicleta

noviembre 22, 2011

A continuación os dejamos el material recopilado para el módulo “Conducción de grupos en bicicleta” para el ciclo formativo “Conducción de actividades físico-deportivas en el medio natural” del IES Enrique Nieto.

Entendemos que estos materiales están en constante evolución, desarrollo y profundización, y con este propósito comenzamos el blog: “Conducción de grupos en bicicleta“.


Preguntas para la conducción de grupos en bicicleta

mayo 17, 2011

A continuación realizaremos preguntas (pincha aquí para descargarlas) sobre las partes de las bicicleta, los tipos que existen según las necesidades, el equipo y material, la adecuación de la bicicleta a la persona en cuanto a la talla y ajuste para una postura correcta, educación vial, agrupamiento, seguridad, habilidades, mecánica, meteorología…

  1. ¿A qué número corresponde el buje, el eje de pedalier, la biela, la tija y la potencia? (Partes de la bicicleta)
  2. ¿Qué diferencia hay entre una bicicleta de montaña, de carretera y una híbrida?
  3. Cita 10 materiales que llevarías en una salida de conducción de grupos en bicicleta.
  4. ¿Cuál es la talla de una bicicleta para una persona que mide 1,78 m? (Ponte cómodo en la bicicleta)
  5. Calcula la distancia de pedal al sillín según la altura de tu entrepierna. (Ponte cómodo en la bicicleta)
  6. ¿Cuál debe ser la posición del sillín respecto a la del eje de pedalier? (Ponte cómodo en la bicicleta)
  7. ¿Cuál debería ser la posición de los brazos? (Ponte cómodo en la bicicleta)
  8. ¿Cómo deben estar las manos y las muñecas? (Ponte cómodo en la bicicleta)
  9. ¿Qué pasa si los talones están separados? (Ponte cómodo en la bicicleta)
  10. ¿Qué debo hacer si voy conduciendo un grupo en bicicleta y voy a entrar en una rotonda?
  11. ¿Qué debo hacer si voy conduciendo un grupo en bicicleta y quiero cambiar al carril de la izquierda?
  12. ¿Por qué debo seguir una línea recta?
  13. ¿Por qué no debo ir muy pegado a los coches?
  14. ¿Por qué no debo ir por la zona de aparcamiento?
  15. ¿Para qué debo más lento ir al principio de una conducción de grupo en bicicleta ? ¿A qué ritmo debo ir? ¿Qué hago cuando el grupo se rompe y quiero reagrupar?
  16. ¿Por qué es necesario contar el número de personas antes de salir? ¿Por qué hay que recontarlos?
  17. ¿Para qué mirar la hora de salida?
  18. ¿Qué revisaría de las bicicletas antes de salir?
  19. ¿Qué normas les transmitiría al grupo antes de salir?
  20. ¿Cómo señalar que vamos a parar?
  21. ¿Qué cambios no debería poner nunca? ¿Por qué? (Combinaciones de velocidades: piñones y platos)
  22. ¿Qué desarrollo no es aconsejable? (Combinaciones de velocidades: piñones y platos)
  23. ¿Qué debo hacer con el desarrollo cuando voy a parar?
  24. Explica una actividad donde trabajar la frenada y equilibrio, otra los desarrollos y otra la conducción.
  25. ¿Debo echar el cuerpo hacia delante o hacia atrás cuando bajo una pendiente muy pronunciada? ¿Cómo?
  26. ¿Qué herramientas para la bicicleta conocer y para qué sirve cada una de ellas? (Herramientas básicas y repuestos)
  27. ¿Qué debo hacer si se sale la cadena del piñón más grande hacia los radios de la rueda? (¿Se sale la cadena?)
  28. ¿Qué hacer si la cadena sale del plato chico hacia el eje de pedalier? (¿Se sale la cadena?)
  29. ¿Qué hacer si una zapata de un freno V-Brake está más cerca del aro de la llanta que la otra? (Tornillo lateral de centrado de frenos V-Brake)
  30. ¿Qué hacer si no sube al piñón más grande? (Tensores del cable)
  31. ¿Qué hacer si las dos zapatas están a la misma distancia al aro de la llanta y rozan? (Tensores del cable)
  32. Explica con tus propias palabras como solucionar un pinchazo. (Reparación de un pinchazo)
  33. ¿Qué es lo primero que debemos hacer a la hora de ver el ajuste de los frenos? (Ajuste de frenos V-Brake)
  34. Explica con tus propias palabras como sacar y volver a colocar la cadena con la ayuda de un tronchacadenas.
  35. Indica cuales son las probabilidades de lluvia para mañana en tantos por ciento, la velocidad y dirección del viento, el índice UV máximo de Melilla con los siguientes enlaces:
    1. http://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/localidades/melilla-52001
    2. http://www.eltiempo.es/melilla.html
    3. http://w3.puertos.es/es/oceanografia_y_meteorologia/predicciones/prediccion_de_oleaje_PdE/Tablas_de_Viento_y_Oleaje.html

“Para educar a un niño hace falta una tribu”

mayo 3, 2010

Desde septiembre, un grupo de Melilla, la mayoría profesorado de Educación Física, se propuso crear una Plataforma para promover el uso de la bicicleta: Plataforma Pro Carril Bici (ver blog).

Al principio no teníamos mucha idea y solo solicitábamos infraestructuras como carril bici y aparcamientos seguros. Actualmente nos preocupamos por la movilidad sostenible en general (a pie, en bicicleta y transporte público), aunque centrados en la bicicleta, y en proporcionar un espacio predominantemente peatonal  que permita una ciudad más segura, saludable, sostenible, moderna y amable.

Hemos descubierto que con esta iniciativa podemos involucrar a más personas: profesorado de otras áreas, otros centros educativos, artistas, asociaciones, administración pública, sindicatos, profesionales de la información, el marido de la conserje…, haciendo válido el proverbio africano: “Para educar a un niño hace falta una tribu”.

Actualmente estamos realizando y difundiendo entrevistas, ya que nos hemos dado cuenta que después de la percepción subjetiva de la peligrosidad que supone ir en bicicleta con otros vehículos a motor, la segunda causa por la que la gente no coge la bicicleta es por el “qué dirán”. Os dejo la que le pasamos a Pablo Tercedor: “No me interesa nada la gente que te valora por lo que tienes materialmente


Movilidad sostenible y espacio público

abril 24, 2010

¿Qué entendemos por movilidad sostenible? Ir a pie, en bicicleta o transporte público (ej. tranvía). ¿Espacio público? La movilidad sostenible es el medio para conseguir un espacio público predominantemente peatonal y restringiendo el vehículo privado para una ciudad más segura, saludable, sostenible, moderna y amable.

Desde hace unos meses varias personas, la mayoría docentes, nos hemos propuesto fomentar la movilidad sostenible, especialmente en el transporte en bicicleta, con la Plataforma Pro Carril Bici (pinchar para ver el blog).

La televisión local municipal nos han escuchado y ha realizado diferentes programas relacionados.

Viva la Vida” (pichar para ver vídeo). Entrevista, pedalada de abril y bicifestación en la Piscina Municipal de la Consejería de Deporte y Juventud.

Esto Salpica” (pichar para ver vídeo). Seguimiento en el día cotidiano de una persona que se desplaza en bicicleta.


Itinerario modernista por el Barrio de “El Real”

febrero 12, 2010

El siguiente itinerario, relacionado con el patrimonio arquitectónico, está extraído del libro de Antonio Bravo Nieto (2003) “Melilla: guía histórica, artística y turística de Melilla” de la editorial Everest.

“El Real” es un popular barrio melillense proyectado en 1909 y cuya forma se adapta totalmente a una cuadrícula, parecida a un campamento militar con varias calles que lo recorren longitudinalmente. Fuen una bulliciosa barriada obrera, y muchas viviendas humildes adoptaron el estilo modernista en los ornamentos de fachadas. Estos motivos en yesería y piedra artificial se encontraban hace tiempo en la mayor parte de sus casas, aunque las transformaciones que sufre en la actualidad han destruido buena parte de este fenómeno del modernismo popular.

Completa el sigiuente recorrido y realiza una fotografía de los siguientes edificios utilizando un mapa (la numeración puede variar):

  1. C/ General Villalba, 1. Encontrarás un edificio realizado por Enrique Nieto en 1932. Muestra falladas con elegantes detalles del modernismo geométrico.
  2. C/ Aragón, 19. Edificio art-decó con líneas aerodinámicas.
  3. C/ Aragón, 21. Magnífica muestra de arquitectura esgrafiada con minuciosa ornamentación en estuco -pasta de grano fino compuesta de cal apagada, mármol pulverizado y pigmentos naturales-.
  4. C/ Aragón, 22. Otro edificio con esgrafiados.
  5. C/ Victoria, 16-18. Edificio de Enrique Nieto de la estética art-decó con esgrafiados sobre estuco verde -actualmente repintado-.
  6. C/ Bilbabo, 14-16.
  7. C/ Jiménez e Iglesias, 48-50. Uno de los mejores ejemplos del modernismo popular lleno de flores y de detalles ornamentales (decorativos) en toda una manzana de casas.
  8. C/ Castilla, 7-9. Edificio con visotsos balcones.
  9. C/ León. Destacar las caras como adornos.
  10. C/ Castilla, 11. Obra de Luis García Alix y Rodrigo González en 1928. Destaca el mirador central con columnas y otros detalles florales.
  11. C/ ¿?. A pesar de sus otros usos como almacén, tienda, etc., mantiene sus formas florales modernistas.
  12. C/ Gral Villalba, 2-4. Obra del ingeniero Emilio Alzagaray en 1914. Magnífico ejemplo modernista en el que destacan sus originales remates florales en forma de cenefa.


Carrilbiciya!

septiembre 16, 2009

Os informamos que se está creando una nueva plataforma para promover el cambio de actitud hacia la sostenibilidad en la movilidad urbana en Melilla.

Entre las propuestas, planteamos la creación de un carril bici, para lo cual se desarrollarán algunas actividades en la semana eropea de la movilidad:

  1. Mesa redonda. Martes, día 15 a las 20:00 horas en la biblioteca del IES Enrique Nieto.
  2. Bicicletada/Pedalada. Sábado 19 a las 10:00 horas en la Plaza de San Lorenzo.
  3. Cine forum. Martes 22 a las 20:30 horas. Lugar por concretar.
  4. Recogida de firmas.

Para más información os paso el blog que se ha creado: http://carrilbiciya.wordpress.com/


Semana europea de la movilidad

agosto 26, 2009

El 22 de septiembre será el Día Europeo de ¡La ciudad, sin mi coche! Esta iniciativa de la Unión Europea, a la que cada año se suman más ciudades, quiere concienciar a los ciudadanos de las consecuencias negativas que tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud pública como para el medio ambiente. Además, se ha querido ampliar el día con la Semana Europea de la movilidad entre el 16 (miércoles) y el 22 (martes) de septiembre de este año.

Semana europea de la movilidad

Se trata de una oportunidad para las autoridades públicas, que pueden poner a prueba otras alternativas de movilidad urbana más respetuosa con el entorno: sistemas de reparto con vehículos ecológicos, nuevas líneas de transporte público, coches compartidos, carriles para bicicletas, zonas de peatones, limitación del tráfico… Es una apuesta por la calidad de vida.